雖然近年電動車被大量推行，但市場上仍然以油車為大宗

這些車都有個共同點 ~ 就是車上都有一個鉛酸電池支持車輛的電系系統

一般來說這些電池會在我們行車過程中自行充電

但凡事必有意外 ! 這些電池可能會因為大久沒行車或是行車速度或哩程數不足而發生蓄電不足的情況

長久下來對鉛酸電池會是一種損傷

所以自己的車用電池保養就自己來做，定時外接補充一下電力就是最簡單的方法 (其實也可以拿來充 UPS 電池)

這時你就會需要今天狼大要秀給大家看的 鉛酸電池充電器

產品的全名是

麻新 X 舒馬克聯名 MS-200 鉛酸電池充電器

最近因為車架上的故障意外讓我去年上線，耗稱極度耐磨的 Saver+ 還沒發揮本事就提早下課去

所以這次決定改用不以耐磨為標準的節能胎

改用 Mobile01 那邊有位 黃金射手大大 實測過的並評為省油性不下於 Saver+ 的

Bridgestone PlayZ PX

這款輪胎是走舒適取向的輪胎，所以我在開得到的路面回饋感沒有前一款胎明顯

雖然手感上感覺較頓一點，但開車時來自方向盤的震動變少也是件好事(台灣的路面實在太.....)

直向的排水溝槽是現在最大眾化的四條，另外大家也可以看到它的橫向胎溝是比較大且深的

這樣的胎塊在行車時會聽到比較明顯的滾動聲

事實上也是如此 ~ 我聽到的迴響聲的確比較大，但只要把音樂開大聲點就沒事了XD

這種測試以非實驗室端的單位來說~還真的只有狼大能認真且中肯的解說給大家看

在狼大完成了底下這兩篇之後

小灰龍 SYM DRG BT 158 開箱

SYM DRG BT 158 電系小研究

狼大再接再勵的針對機車車用電池部份進行更進一步的改裝與測試

喜歡這部車或是有計劃為愛車更換鋰鐵電池的朋友都應該要來看一下狼大怎麼說

狼大在不久前已經幫大家做過 SYM DRG BT 158 的基本開箱了

小灰龍SYM DRG BT 158開箱

現在這篇就是狼大要發揮他電力系統的專長~帶大家來看這部機車的電系設計

這篇狼大花了很多時間在拆機車 ~ 對這部機車有興趣且想研究的朋友千萬不能錯過

快來看狼大表演

小灰龍表示：(抖)

電池室蓋，最上面有開口，可直接看到內部支架及電池

打開電池室外殼，內部電池有支架固定

認識我好一段時間的人都知道~我最常開的車子就是已經停產的老 Savrin

這部車讓我練就了無雙節能右腳，盡量的降低油耗同時也就很順便的降低輪胎損耗

所以我之前的 DUNLOP VEURO VE303 硬生生用了三年近 8 萬公里才下課

這次要換的輪胎決定使用傳說中有比較省油與更耐磨的舒適型省油胎 (我的老虱目魚想再戰十年)

Michelin Energy Saver+

這顆輪胎在部份輪胎店會被稱為 Michelin Energy Saver2 但基本上都是同樣一顆

辨識是否是 SAVER+ 的方式是 胎壁上 SAVER 字樣下方有個 + 號 (更早之前聽說是印在英文字後)

換胎店為高雄老字號的 人人輪胎

因為它已經太過有名氣，所以我們這邊就不再特別拍照介紹了

說起來~家裡那部跑工廠用的 Mitsubishi OUTLANDER 新車入庫到現在也一段時間

原廠出來的輪胎除了已經接近使用下限之外，常跑螺絲工廠中釘數量也驚人

在總總考量之下，決心給國產輪胎之光 瑪吉斯 一個機會

因為瑪吉斯推出了新一代 SUV 休旅車用輪胎

MAXXIS HPM3

主要的口號就是 「剎車多一公分都不行，幸福安全休旅車首選輪胎」

這對我這種注重操控安全的人來說蠻有吸引力的，加上價格親民~所以就來吧

從網路上有參加發表會的大大文中所示

這款胎主要的主打訴求就是為日系休旅車打造，且材料與胎紋還有為台灣酷熱且雨量大的路面調整過

話說今次招回的這幾款折疊腳踏車的問題早在去年初就在 Mobile 01 吵翻天了

有興趣的人可以先看一下這一個分頁

美利達自行車（os:在我的心裡他還是叫沒命達）

這一切充滿著爭議與消費者爆怒下的不滿

所以現在的招回對許多已經受傷的客戶來說為時已晚，但總的來說也是個結果

手中有 MERIDA 的折疊車的朋友，建議花點時間看一下下頭的招回公告

一、 涵蓋車種：

於2008~2009年生產的美利達 (MERIDA)品牌 Freeway CT-02、CT-03、CT-05、CT-06、R2.0、R3.0 等6款折疊車種。

一、實施召回改正服務項目及安全影響說明：
本公司於 2017 年 6 月 14 日至 2017 年 9 月 22 日生產之 Gogoro 2 系列車型（型號為 GSB6BT），因車輛開啟時龍頭電磁閥解鎖不順暢問題，可能導致無法順利起步騎乘；於最嚴重之情形下，可能造成車輛於起步時傾倒，導致行車上有潛在安全疑慮。因此，本公司謹邀請受影響車輛回廠進行「免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」。

二、召回對象車輛聯絡及作業方式：
本公司將主動以掛號信函通知對象車主，並安排車主回本公司之經銷商服務中心進行龍頭電磁閥更換。作業時間約需 30 分鐘（不含車輛資料確認及交車），上述自主性召回改正活動完全免費。

三、車主注意事項：
如有任何相關疑問，歡迎親洽睿能創意股份有限公司所屬經銷商之服務中心或與 Gogoro 客服中心聯繫。

免費服務專線：0809-090-636。
公司地址：桃園市龜山區頂湖路33號。

現今車輛上電系越來越複雜，加上普遍以大容量發電機搭載小容量電池，同時為了節能導向，提升燃料使用經濟性，也開始搭載充電制御系統，車主能否掌握電池目前充放電狀況，了解電池使用狀況也越顯重要。傳統方法量測電池充放電狀態的電壓電流時，多以儀器(電壓表/直流勾表等)進行原地靜態量測，較缺乏車輛行駛之間的動態量測及記錄功能。RCE採用自家鋰鐵電池內置監控系統開發經驗，設計出RCE黑盒子，讓使用一般鉛酸蓄電池的汽機車，同樣可以將即時電壓/電流/溫度資訊傳送至手機APP-iBatt上顯示，手機APP-iBatt也可以將數據紀錄起來供使用者日後查閱及上傳至RCE分析，因為RCE黑盒子與APP-iBatt間採用藍芽無線傳輸，也免除車輛額外拉線造成的困擾

另外對於車輛少用的使用者，為了避免長久停放使車輛電池電力耗盡，造成無法正常啟動車輛及電池提早損壞的困擾，RCE黑盒子加上了斷電功能，讓車輛電系與電池斷開，避免電池電力被消耗殆盡。另外RCE黑盒子具備防盜模式，與斷電模式差異在於防盜模式啟動後，仍會允許車輛上電系的靜態電流流動(小於3A)，這時竊賊若試圖啟動車輛引擎，當黑盒子偵測到大電流流過，便會觸發斷電模式，此時車上所有電系都會被切斷電源，讓竊賊無法將車輛發動開走。RCE黑盒子不僅提供即時電壓電流溫度監控外，同時也具備斷電模式/靜態電流量測模式/防盜模式，滿足需要這些應用場合的使用者

產品特色：

1.動態即時量測溫度、電池組電壓、電流流動方向及大小，透過藍芽連接APP顯示數值並進行數據記錄

2.靜態量測車輛熄火關閉電門的待機電流(暗電流)，檢測是否有異常漏電狀況

3.偵測到發電機輸出過高或是電池組電壓過低時，會發出警告及進行隔離

4.防盜斷電功能，啟動防盜功能後，僅會允許車上裝置靜態電流流動，若竊賊試圖將引擎啟動，將會切斷電池啟動電流的供電並進入車輛斷電模式，避免竊賊發動引擎

5.完全斷電功能，斷電啟動後，車輛電系與電池負極間通路將會被切斷，避免車上裝置造成電瓶電力過度消耗，適合不常開/騎的車主，避免電池因放電過度而沒有足夠電力啟動車輛及電池提早損壞

說起來~~~我家裡的這幾部車在近兩三年都是一直使用著 DUNLOP 的輪胎

前些時間剛好家裡的 Lexus CT200h 到了該換輪胎的時間，於是突發奇想的想試試看不同的牌子

所以這次決定改用 DUNLOP 的母公司 GOODYEAR 的輪胎 來體驗一下 (就是硬要用網路上少人用的)

目標型號則是網路上蠻多大大好評~在 GOODYEAR 台灣產品線中非競跑車中的最佳型號

Goodyear EfficientGrip Performance

這款輪胎原廠主的特色就是 靜音舒適 、省油 及 優異的濕地煞車性能

靜音胎從以前就已經是我選擇輪胎的必要選擇，因為台灣的路面狀況其實一直不是很好

即便 Lexus 已然以車室靜音聞名，但我總希望能更安靜些，所以輪胎是否能有效降音對我來說是重點

MAZDA MX-5 是馬自達旗下發展很久的雙門小跑車

第一代於 1989 年開始發售到現在也堂堂邁入了第四代

其在北美市場名為 Miata ，日本市場名為 Roadster

車在世界各地都擁有著大量的粉絲支持著 (包含我)，是全世界賣最好的小跑車

但在國內市場確是相當的少見~~~

今天在好友加持之下特別帶大家更近點來看這款讓我著迷的雙門敞篷車

本次給大家看的是 MX-5 第四代

在台灣上市共有三個車款可選，但粗分來說就是兩種

軟蓬版跟硬蓬版

Mogami 哥這次受到其朋友的邀請，參加由 CarLink、台灣 Audi 及 Avix 租車共同舉辦的試駕體驗活動。

活動結束之後，習慣開大家眼中的德國高級車的他~寫了篇心得文給大家

希望可以幫到最近想要看這款車的朋友們

(以下文字全文轉載自 モガミ 與 喵喵 的世界散步 )

試駕當日看到車的第一眼，就是年輕、流線、簡潔的車身設計，車門打開後沒有壓迫感的乘坐空間是第一個驚喜。

在經驗裡，這類車款的後座很難避免有壓迫感的問題

但是試駕的Audi A4 30 TFSI雖然是最陽春的車款，非常成功的避免了這樣的感受。

超級電容本身功率密度遠高於傳統電池10倍至100倍，換句話說就是比傳統電池要更能承受瞬間充電及放電，因為充電及放電時間很短，適用於暫態電能儲存及瞬間負載釋放，其高循環壽命特性(大於50萬次)也比起電池要好上很多，因其耐低溫特性(超級電容工作溫度範圍為零下40至70℃)，超級電容可在低溫下維持與常溫相近的充放電能力，超級電容與傳統電池並聯後可加強負載平衡，減緩電壓變動，抑制峰值充放電流，使電池壽命得以延長

RCE推出兩款超級電容產品，SC-1572 15V 72F適合用在汽車啟動電池、音響電系的強化，體型較小的SC-1520 15V 20F適合用在空間有限的機車、重機等，產品本身採用全封膠強化處理，提高耐熱及機械抗震力，並提供三年產品保固

SC-1572產品規格：
1.耐壓與電容值：15V/72F
2.瞬間電流：190A/1S@15V
3.循環次數：大於500000次
4.自耗電：2mA

3C 電子類相關產品的 DIY 一直是一種男人的小浪漫

小從玩具、電腦，大到音響或汽車零件...自己 DIY 的樂趣沒試過的人是不會懂的

狼大從我認識他開始就一直是很懂得享受這種樂趣的人

他把他近年來所玩過的 DIY 教學都紀錄在 港都狼窩 ，有興趣的請追蹤好他喔

今天我這邊轉載了他近期改裝自己愛車尾燈的文字教學

希望能幫到想自己動手改裝的朋友們~~~示範用的燈具為 GM6三導光條LED尾燈組

車身上的尾燈總成，內部設計三個導光條，下方長方形區域是流水式方向燈

背面，有三支固定螺絲柱及海綿墊，連接線組採燈座型，可以不用剪線直接接上原燈組燈座

日本Mazda原廠通知

針對Mazda6、CX-5柴油引擎燃油系統發佈引擎監理程式、燃油回收管路、燃油噴嘴墊片三項召回，內容為：

1. 2012 年11 月至 2016 年 01 月生產之 Mazda6 部份柴油進口車型

    2013 年 03 月至 2016 年 01 月生產之 CX-5 部份柴油進口車型

    引擎監理程式執行免費召回改正，台灣地區共 7,408 輛受影響

    因引擎監理程式設定的不適當，可能會導致電路損壞，造成無法供油。在最嚴重的情況下，引擎可能停止運作

2. 2012 年11 月至 2016 年 06 月生產之 Mazda6 部份柴油進口車型

以下為詳細召回車款型號及原因說明：

常在我這邊或是狼大那活動的好朋友們可能都已經知道了

狼大不久前買了一部很美的新車~~~還特別寫了一篇開箱文跟大家分享

極致安全進化跨距都會小房車 HONDA ALL NEW CITY VTi-S 頂級款開箱

就在一段時間過後~一直有著改裝魂的狼大終於又手癢對他的小老婆動手進行強化改裝啦

大師出手就是不一樣，想學習車室內燈光改裝 DIY 的朋友肯定不能錯過這一篇

所以接下來就看狼大表演啦

這是一家Caroze推出的產品，對應HONDA CITY(GM6)專車專用，包裝內有左右閱讀燈模組、車內燈模組、行李箱照明燈模組，使用靜電袋包裝，隨附一支亮度調整用小一字起子

左右閱讀燈LED模組，依照閱讀燈燈具內部空間設計剛好的電路板大小，白色電路板正面排列三晶粒白光SMD LED，小型半固定可變電阻為亮度調節使用