狼大前些時間介紹了款好用的車用 USB 電源轉換器
看起來甚為好用~~~理論上可以滿足一車坐滿後所有人的手機
只是...行車紀錄器該如何是好???
估且不討論這問題，讓我們先來看看狼大的介紹
以下文字 來自 港都狼窩
不只是手機平板，目前透過USB充電的裝置越來越多，如果在車上想要進行充電，傳統點菸器造型的USB電源轉換器只有一到兩個輸出，裝置一多時不太夠用， 所以有廠商推出車用五組USB輸出電源轉換器，可以提供36W(5V 7A)最大總輸出功率，下面是ORICO MPU-5S車用5埠USB電源轉換器的簡介及測試
外盒為卡其色紙盒搭配白底彩色印刷外套，印上產牌商標、產品名稱及型號，也印上電源轉換器實體照片
外套背面有產品名稱、製造商相關資訊，並黏貼管理用序號條碼
抽掉白色外套，內部紙盒也有印上廠牌商標
內部配件一覽，有保固卡、使用說明書，裝在塑膠袋中的電源轉換器本體及點菸器電源線
消光黑的本體外殼採塑膠製作，上蓋左方有一藍色電源指示燈，USB A插座共有五組，分為三組Universal(U)通用輸出埠及兩組Super Charger(S)加強輸出埠
電源開關及電源輸入DC圓孔插座設計在背後，須注意只能使用在12V系統的車輛上
隨附一組車用點菸器轉DC圓頭插頭用連接線
前端金屬蓋子可以拆下，裡面有正極導電帽、保護用保險絲及彈簧，不過對此電源轉換器來說，額定10A保險絲太大
點菸器插頭內部簧片配置，正極簧片採套管狀包覆設計，有助於固定彈簧及保險絲，避免亂晃導致接觸不良
內 部結構圖，綠框為AX3121 3.5A同步降壓IC及電感，共有兩組，左邊供應標示通用Universal(U)的三組USB埠，右邊供應標示Super Charger(S)的兩組USB埠，紅框為UC2635 USB辨識IC，可提供不同充電定義讓裝置認為是原廠充電器模式充電(Super Charger USB埠使用)
可以看到因為內部兩組降壓電路分開的緣故，其輸出電壓有一點差異，另外通用 Universal(U)埠只有D+/D-直接短路的DCP 5V 1.5A充電定義，而Super Charger(S)埠因為有辨識IC，初始狀態為Apple 2.1A充電定義，可以依照連接裝置去改變D+/D-電壓分配
透過通用Universal(U)埠對LG G2進行充電，充電電流可達到原廠充電器的充電水準
透過Super Charger(S)埠對LG G2進行充電，充電電流也可以達到原廠充電器的充電水準
透過通用Universal(U)埠對Apple iPad2進行充電，因僅有DCP 5V 1.5A的定義，無法讓iPad2辨識為原廠充電器，所以充電電流限制在比較低的0.95A
透過Super Charger(S)埠對Apple iPad2進行充電，內部辨識IC讓iPad2認為是原廠充電器，充電電流可以提高
Universal(U)埠轉換效率，效率最高點在2A區間，可達87.99%
Super Charger(S)埠轉換效率，效率最高點在1.5A區間，為87.64%
另外待機電流部分，電源開啟(ON)後即使未連接裝置，本體也會消耗約46mA的電流，相較之下電源關閉下待機電流僅為3mA
Universal(U)埠輸出負載測試，當輸出總電流超過3.7A時便截止輸出，具有過電流/負荷保護
Super Charger(S)埠輸出負載測試，當輸出總電流超過3.6A時便截止輸出，具有過電流/負荷保護
對Universal(U)埠及Super Charger(S)埠各抽取2.5A的電流
一段時間後使用紅外線熱影像相機觀看，主要發熱集中在兩組同步降壓電路區域
優點：
1.具有獨立電源開關設計
2.點菸器插頭結構堅固，並具備保險絲設計
3.兩組降壓電路分別供應不同USB埠，有一定的轉換效率，並具備過電流/負荷保護
缺點：
1.僅能用在12V系統車輛
2.板端電源輸入未有額外保險絲、極性反接及暫態電壓吸收(TVS)等保護，點菸器插頭端10A保險絲太大
3.塑膠殼使內部運作溫度無法有效傳導出來
4.可把五組USB埠均裝上辨識IC，增加使用活性
報告完畢，謝謝收看
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