入手中古二代TMAX 500取代原本GMAX 200也已經將近八個年頭，入手之後平日用來上下班，假日則跟著朋友出遊，但隨著搬到新家，結束單身生活，結婚成家並有了新生命，便購入汽車當成全家外出的交通工具，這時TMAX就只剩下平日上下班的用途。

依法規大型重機車齡滿十年後必須要一年檢驗兩次，位於北高雄的新家到監理站距離較遠，驗車時都要特地請個半天假，加上搬家後上下班通勤距離縮短(10公里→3公里)，考量到油耗及稅金問題，於是有了換一部白牌普通重型機車的想法

近期SYM推出DRG BT 158，採用了重心集中化設計，透過縮短車身長度，中置避震車架與車廂空間位置比重前移，將重心集中，創造最適前後重量分配，其設計理念與TMAX主打的前後接近50:50重量比是相似的。

同時DRG BT 158採用最新三”零”科技：A.L.E.H.零後仰懸吊系統、Z.R.S.G.零延遲啟動、S.STOP零噪音零汙染怠速自動啟停系統，結合新世代側置冷排水冷158CC低摩擦技術引擎，維持引擎高性能輸出同時保持最佳運作溫度，提升燃油效率，並榮獲中華民國能源效率標示一級能效認證。

DRG BT 158的儀錶板及全車燈系LED化也十分富有科技感，並具備低耗電、低發熱及長壽命的優點，SYM所推出的36期分期零利率優惠同樣相當吸引人。於是找了個週末前往車行試乘，覺得符合需求後就於11/4下定灰色款，經過一段時間的等待後於11/29車行通知取車

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認識我好一段時間的人都知道~我最常開的車子就是已經停產的老 Savrin

這部車讓我練就了無雙節能右腳，盡量的降低油耗同時也就很順便的降低輪胎損耗

所以我之前的 DUNLOP VEURO VE303 硬生生用了三年近 8 萬公里才下課

這次要換的輪胎決定使用傳說中有比較省油與更耐磨的舒適型省油胎 (我的老虱目魚想再戰十年)

Michelin Energy Saver+

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說起來~家裡那部跑工廠用的 Mitsubishi OUTLANDER 新車入庫到現在也一段時間

原廠出來的輪胎除了已經接近使用下限之外，常跑螺絲工廠中釘數量也驚人

在總總考量之下，決心給國產輪胎之光 瑪吉斯 一個機會

因為瑪吉斯推出了新一代 SUV 休旅車用輪胎

MAXXIS HPM3

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SK11 SDT3-060產品特色：

1.測量鎖緊螺栓/螺母的扭矩值

2.扭矩數位顯示，觀看數字同時調整力度

3.接近/達到設定扭矩時，以不同的LED燈光及蜂鳴器聲提醒

4.順時針/逆時針方向均可測定扭矩

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話說今次招回的這幾款折疊腳踏車的問題早在去年初就在 Mobile 01 吵翻天了

有興趣的人可以先看一下這一個分頁

美利達自行車（os:在我的心裡他還是叫沒命達）

這一切充滿著爭議與消費者爆怒下的不滿

所以現在的招回對許多已經受傷的客戶來說為時已晚，但總的來說也是個結果

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一、實施召回改正服務項目及安全影響說明：
本公司於 2017 年 6 月 14 日至 2017 年 9 月 22 日生產之 Gogoro 2 系列車型（型號為 GSB6BT），因車輛開啟時龍頭電磁閥解鎖不順暢問題，可能導致無法順利起步騎乘；於最嚴重之情形下，可能造成車輛於起步時傾倒，導致行車上有潛在安全疑慮。因此，本公司謹邀請受影響車輛回廠進行「免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」。

二、召回對象車輛聯絡及作業方式：
本公司將主動以掛號信函通知對象車主，並安排車主回本公司之經銷商服務中心進行龍頭電磁閥更換。作業時間約需 30 分鐘（不含車輛資料確認及交車），上述自主性召回改正活動完全免費。

三、車主注意事項：

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台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)近期接獲回報

少量高里程數2.2L柴油引擎車輛發生引擎水溫過高與冷卻系統副水箱滿溢狀況

相關現象實屬罕見，因此台灣馬自達將與總社技術部門共同展開調查

故即日起凡搭載2.2L柴油引擎之車輛發生引擎水溫過高或冷卻系統副水箱滿溢狀況

(排除任何撞擊、行車意外或車輛改裝)

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現今車輛上電系越來越複雜，加上普遍以大容量發電機搭載小容量電池，同時為了節能導向，提升燃料使用經濟性，也開始搭載充電制御系統，車主能否掌握電池目前充放電狀況，了解電池使用狀況也越顯重要。傳統方法量測電池充放電狀態的電壓電流時，多以儀器(電壓表/直流勾表等)進行原地靜態量測，較缺乏車輛行駛之間的動態量測及記錄功能。RCE採用自家鋰鐵電池內置監控系統開發經驗，設計出RCE黑盒子，讓使用一般鉛酸蓄電池的汽機車，同樣可以將即時電壓/電流/溫度資訊傳送至手機APP-iBatt上顯示，手機APP-iBatt也可以將數據紀錄起來供使用者日後查閱及上傳至RCE分析，因為RCE黑盒子與APP-iBatt間採用藍芽無線傳輸，也免除車輛額外拉線造成的困擾

另外對於車輛少用的使用者，為了避免長久停放使車輛電池電力耗盡，造成無法正常啟動車輛及電池提早損壞的困擾，RCE黑盒子加上了斷電功能，讓車輛電系與電池斷開，避免電池電力被消耗殆盡。另外RCE黑盒子具備防盜模式，與斷電模式差異在於防盜模式啟動後，仍會允許車輛上電系的靜態電流流動(小於3A)，這時竊賊若試圖啟動車輛引擎，當黑盒子偵測到大電流流過，便會觸發斷電模式，此時車上所有電系都會被切斷電源，讓竊賊無法將車輛發動開走。RCE黑盒子不僅提供即時電壓電流溫度監控外，同時也具備斷電模式/靜態電流量測模式/防盜模式，滿足需要這些應用場合的使用者

產品特色：

1.動態即時量測溫度、電池組電壓、電流流動方向及大小，透過藍芽連接APP顯示數值並進行數據記錄

2.靜態量測車輛熄火關閉電門的待機電流(暗電流)，檢測是否有異常漏電狀況

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說起來~~~我家裡的這幾部車在近兩三年都是一直使用著 DUNLOP 的輪胎

前些時間剛好家裡的 Lexus CT200h 到了該換輪胎的時間，於是突發奇想的想試試看不同的牌子

所以這次決定改用 DUNLOP 的母公司 GOODYEAR 的輪胎 來體驗一下 (就是硬要用網路上少人用的)

目標型號則是網路上蠻多大大好評~在 GOODYEAR 台灣產品線中非競跑車中的最佳型號

Goodyear EfficientGrip Performance

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MAZDA MX-5 是馬自達旗下發展很久的雙門小跑車

第一代於 1989 年開始發售到現在也堂堂邁入了第四代

其在北美市場名為 Miata ，日本市場名為 Roadster

車在世界各地都擁有著大量的粉絲支持著 (包含我)，是全世界賣最好的小跑車

但在國內市場確是相當的少見~~~

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Mogami 哥這次受到其朋友的邀請，參加由 CarLink、台灣 Audi 及 Avix 租車共同舉辦的試駕體驗活動。

活動結束之後，習慣開大家眼中的德國高級車的他~寫了篇心得文給大家

希望可以幫到最近想要看這款車的朋友們

(以下文字全文轉載自 モガミ 與 喵喵 的世界散步 )

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超級電容本身功率密度遠高於傳統電池10倍至100倍，換句話說就是比傳統電池要更能承受瞬間充電及放電，因為充電及放電時間很短，適用於暫態電能儲存及瞬間負載釋放，其高循環壽命特性(大於50萬次)也比起電池要好上很多，因其耐低溫特性(超級電容工作溫度範圍為零下40至70℃)，超級電容可在低溫下維持與常溫相近的充放電能力，超級電容與傳統電池並聯後可加強負載平衡，減緩電壓變動，抑制峰值充放電流，使電池壽命得以延長
RCE推出兩款超級電容產品，SC-1572 15V 72F適合用在汽車啟動電池、音響電系的強化，體型較小的SC-1520 15V 20F適合用在空間有限的機車、重機等，產品本身採用全封膠強化處理，提高耐熱及機械抗震力，並提供三年產品保固
SC-1572產品規格：
1.耐壓與電容值：15V/72F
2.瞬間電流：190A/1S@15V

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