傻瓜狐狸的雜碎物品

還記得 2017 年時，MAZDA 針對其車款型號 CX-5 與 Mazda 6 柴油款進行招回

主要內容為

1. 2012 年11 月至 2016 年 01 月生產之 Mazda6 部份柴油進口車型

    2013 年 03 月至 2016 年 01 月生產之 CX-5 部份柴油進口車型

    引擎監理程式執行免費召回改正，台灣地區共 7,408 輛受影響

    因引擎監理程式設定的不適當，可能會導致電路損壞，造成無法供油。在最嚴重的情況下，引擎可能停止運作

 

2. 2012 年11 月至 2016 年 06 月生產之 Mazda6 部份柴油進口車型

    2013 年 03 月至 2016 年 06 月生產之 CX-5 部份柴油進口車型

    燃油回收管路執行免費召回改正，台灣地區共 8,782 輛受影響

    因保養時並未清理或更新燃油回收管路，可能造成管路接頭毀損。在最嚴重的情況下，可能導致漏油

 

3. 2012 年 11 月至 2013 年 10 月生產之 Mazda6 部份柴油進口車型

    2013 年 03 月至 2013 年 09 月生產之 CX-5 部份柴油進口車型

    燃油噴嘴墊片執行免費召回改正，台灣地區共 53 輛受影響

    因燃油噴嘴的鎖附磅數不足可能會導致燃燒氣體自墊片處洩漏使機油產生碳化情形，造成機油濾清器堵塞

    使機油警示燈和引擎燈亮起。

    在最嚴重的情況下，引擎可能停止運作

當時進行招回之後，仍然會再度發生同樣的問題

據車主表示，已招回過的車輛便須自費更換再次損壞的零件

所以於 2019 年被車主委託黃國昌發起記者會抗議，並獲交通部敦請台灣 MAZDA 提出第二次召回改正的計畫

日前 (2024 年) 黃國昌再次開了記者會表示，目前已再時隔 五年 也就是這些車輛已上市超過 10 年

交通部要求的第二次招回仍無下文

以上為事件進程紀錄

未來是否會如何，讓我們持續看下去

以我個人的看法是 ~

應該已經無機會進行二次招回了

因為這些車款上市到現在都已經超過 10 年

撇除已經被汰舊換新的車輛之後

應該已經沒有機會針對這些問題重新設計並生產改良料件 (連還有原料號件進行維修的難度都不斷攀升)

只能說~車主們辛苦了

希望政府機關能更加有效率的督管這些召回計劃的進行與成果

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