在自助洗車場洗完車發不動被車友推斷是電池壞了
這部份在車主買這輛車之前就已經有心理準備
因為太多車友說，原廠電池的品質實在勘憂
但短短一年兩個月，行程不到四萬公里就掰掉實在讓人害怕
所以決定以刁車地距離原廠很遠，等候原廠來救時間太久
找個外面的店家來換電池，然後決定來這一篇文做個紀錄來不時提醒自己
再繼續開聊之前先看一下原廠電池
不是很大顆 ~ 不過只有 63Ah (這代表著在任何品牌中的購入價會比較低)
啟動電流只有 570A ~ 這部份也很低，我的 KUGA MK3 是 700A
從上圖可以看到，充電制御的管理器生產廠是上汽
我們這部車是自製率上路前購入的
所以符合自製率的 HS 的管理器是哪一家生產還未知，知道的朋友請分享圖片給我
回到我們的故事線
車主就在找了附近一家讓他事後很 "失望" 店家前來更換電池
店家給出的現貨選擇不多
最後車主選了這個
Bosch AMS 562.051 62AH 銀合金汽車電瓶
含工資為 3500 元未稅，保固一年或 20000 公里
然後就是我們的驚奇之旅了 ~~~~
店家可能人力不太夠，派了一位越南籍的大姐來幫忙更換
來個女性不打緊，但來個完全的小白就很可怕了
這位大姐對於拆電池這個第一道手序就表現出相當的不熟悉，進度極為緩慢
然後當然也沒有不斷電安裝
沒有不斷電安裝理所當然的就會跳出錯誤碼
新手大姐當然沒有能力幫忙歸零，所以最終還是開回原廠處理
然後悲劇來了
原廠技師在過程中找出一顆保險絲燒了
可能原因是換電池時接回端子的順序不對造成的 (正確順序是拆負拆正 > 裝正裝負)
但因為現廠沒錄影，所以就只能算了
不管如何 ~ 這顆電池在花了大把的時間之後，終於能上線使用了
最後驗明正身
南韓製造
p.s 猛然發現，店家沒寫公里數 ~ 所以車主應該可以認真操了
下次如果可以的話，應該會叫原廠來換了
聽說原廠有非 MG 原廠牌的選項可以選
就這樣吧
希望下次更新是關箱而非出保固
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